Στην Ευρωπαϊκή Ένωση υπάρχουν πολλοί κανόνες και πολύ μικρή αποτελεσματικότητα του πλαισίου για την πράσινη μετάβαση. Πρέπει να παραδεχθούμε ότι έγινε λάθος, κάτι που είναι πολύ δύσκολο στην πολιτική και η επόμενη Ευρωπαϊκή Επιτροπή να καταργήσει τις ιδεολογικές και γραφειοκρατικές αγκυλώσεις που υφίστανται σήμερα.
Οι χώρες – μέλη, πρόσθεσε, πρέπει ταυτόχρονα να χρηματοδοτήσουν την πράσινη μετάβαση και να αντιμετωπίσουν τις συνέπειες της κλιματικής κρίσης, γι’ αυτό χρειάζεται μεγάλη αποτελεσματικότητα στις επενδύσεις.
Ο κ. Σκυλακάκης επανέλαβε ότι η αποθήκευση ενέργειας σε μπαταρίες θα προχωρήσει χωρίς επιδοτήσεις, σε αντίθεση με την αντλησιοταμίευση η οποία όπως είπε δεν μπορεί να σταθεί μόνο με όρους αγοράς. Αποθήκευση ενέργειας, σημείωσε ο υπουργός, θα γίνεται και στις μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων ενώ το υδρογόνο σήμερα είναι μη ανταγωνιστικό και θα πρέπει να περιμένουμε ωρίμανση της τεχνολογίας.
Ο πρώην υπουργός Περιβάλλοντος του Κατάρ, Mohamed Abdulla M Al-Rumaihi περιέγραψε τις επενδύσεις στην εξόρυξη και τη μεταφορά φυσικού αερίου αλλά και στις ΑΠΕ αναφέροντας μεταξύ άλλων ότι ο στόλος μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου θα αυξηθεί από 62 σε 102 πλοία ως το 2030 ενώ σχεδιάζεται η εγκατάσταση φωτοβολταϊκών ισχύος 7 γιγαβάτ. Ο ίδιος χαρακτήρισε σημαντική τη γεωπολιτική θέση της χώρας μας καθώς αποτελεί πύλη εφοδιασμού με φυσικό αέριο για τις χώρες του βορρά που δεν έχουν πρόσβαση στη θάλασσα ενώ πρόσθεσε ότι οι έρευνες για υδρογονάνθρακες μπορούν επίσης να οδηγήσουν σε αναβάθμιση της θέσης της χώρας.
(ΑΠΕ – ΜΠΕ / photo: eurokinissi)