Σύμφωνα με μια τρέχουσα μελέτη του Γερμανικού Συμβουλίου Εξωτερικών Σχέσεων (DGAP), τουλάχιστον 30 δισεκατομμύρια ευρώ θα χρειαστούν βραχυπρόθεσμα για να προετοιμαστούν οι δρόμοι, οι γέφυρες και οι σιδηροδρομικές γραμμές της Γερμανίας για τη μεταφορά στρατευμάτων και αρμάτων μάχης «προς τα ανατολικά».
Το εισαγωγικό κείμενο του Συμβουλίου Εξωτερικών Σχέσεων στην αιτιολόγηση της έρευνας στρατιωτικής καταλληλόλητας αναφέρει :
«Η Γερμανία είναι ο ακρογωνιαίος λίθος του ΝΑΤΟ για την μεταφορά στρατιωτικών μέσων στην ανατολική πλευρά της. Ωστόσο, η αποσύνθεση της υποδομής της χώρας, η απαγορευτική γραφειοκρατία της, οι περιορισμοί χωρητικότητας και η ευπάθεια σε φυσικές απειλές και απειλές στον κυβερνοχώρο δυσχεραίνουν την στρατιωτική κινητικότητα. Αυτό υπονομεύει την ικανότητα της Γερμανίας να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις της στο πλαίσιο του Νέου Μοντέλου Δυνάμεων του ΝΑΤΟ σε μια εποχή που η Ρωσία αντιπροσωπεύει μια ολοένα και πιο οξεία απειλή και το Βερολίνο πρόκειται να αναπτύξει μια πλήρη ταξιαρχία στην Λιθουανία! Η γερμανική κυβέρνηση θα πρέπει να δημιουργήσει ένα ταμείο τουλάχιστον 30 δισεκατομμυρίων ευρώ για να χρηματοδοτήσει τις πιο επείγουσες αναβαθμίσεις! Η επένδυση θα πρέπει να στοχεύει σε υπάρχοντες καθώς και στους προτεινόμενους στρατιωτικούς διαδρόμους και να συμπληρώνεται από διετείς εκθέσεις σχετικά με την κατάσταση όλων των υποδομών μεταφορών».
Με άλλα λόγια βασικές οδοί, το σιδηροδρομικό δίκτυο της Γερμανίας κτλ. θα προετοιμάζονται για ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΣΤΡΑΤΕΥΜΑΤΩΝ με το βλέμμα στα ανατολικά!!!
Πρωτίστως, το γερμανικό σιδηροδρομικό δίκτυο είναι η κύρια οδός μεταφοράς για την μετακίνηση «μεγάλων ποσοτήτων στρατευμάτων και βαρέος εξοπλισμού» από την Μπούντεσβερ και τις συμμαχικές δυνάμεις!
Αναφέρει το DGAP παραθέτοντας χάρτη:
«Κατά την διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου, οι στρατιωτικές και μεταφορικές υποδομές της Γερμανίας ήταν πολύ καλύτερες από σήμερα. Αλλά το 1990, τα δύο γερμανικά κράτη υπέγραψαν την συνθήκη Two Plus-Four ως βάση για την επανένωση και την αποκατάσταση της κυριαρχίας της Γερμανίας. Στην συνθήκη, η Γερμανία δεσμεύτηκε να ενισχύσει την «ασφάλεια […] μέσω αποτελεσματικού ελέγχου των εξοπλισμών, αφοπλισμού και μέτρων οικοδόμησης εμπιστοσύνης Επί του παρόντος, οι δρόμοι, οι σιδηροτροχιές και οι γέφυρες είναι σε δεινή κατάσταση, ανίκανες να χειριστούν γρήγορες μεταφορές μεγάλου βάρους».
Ωστόσο, μόνο για την βελτίωση του δικτύου, θα χρειαστούν 88 δισεκατομμύρια ευρώ τα επόμενα τρία χρόνια!
Η Γερμανία είναι ο κρίκος συμπληρώνει το DGAP
Γεωγραφικά, η Γερμανία κατέχει μια κρίσιμη θέση στην καρδιά της Ευρώπης, συνορεύει με εννέα χώρες, επτά από τις οποίες είναι μέλη του ΝΑΤΟ. Αυτό τhn καθιστά το κλειδί για τη μετακίνηση ανθρώπων, αγαθών και πληροφοριών σε όλη την ήπειρο. Το εκτεταμένο συγκοινωνιακό της δίκτυο περιλαμβάνει 13.000 χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομου, συμπεριλαμβανομένων πολυάριθμων συνδέσεων ανατολής-δύσης που είναι απαραίτητες για τη διηπειρωτική μετακίνηση. Ομοίως, το σιδηροδρομικό σύστημα της Γερμανίας είναι ένα από τα πιο μεγάλα στον κόσμο με 38.400 χιλιόμετρα τροχιάς. Επιπλέον, οι πλωτές οδοί όπως ο Ρήνος και ο Δούναβης είναι ζωτικής σημασίας για τη μεταφορά βαρέων εμπορευμάτων, συνδέοντας βιομηχανικές περιοχές με λιμάνια της Ολλανδίας και του Βελγίου καθώς και με την ανατολική και νότια Ευρώπη!
Αυτές οι υλικοτεχνικές δυνατότητες είναι πολύ περισσότερα από μια απλή ραχοκοκαλιά για την ευρωπαϊκή οικονομία. Είναι απαραίτητες για οποιεσδήποτε προσπάθειες άμυνας και αποτροπής που γίνονται από τη Γερμανία και τους συμμάχους της έναντι κακοήθων παραγόντων. Οι υποδομές μεταφορών καθορίζουν σε σημαντικό βαθμό πόσο γρήγορα μπορούν να αντιδράσουν η Γερμανία και οι σύμμαχοί της σε περιόδους κρίσης.
Το γερμανόφωνο Russia Today σχολιάζει τα παραπάνω ως εξής: «Τα γερμανικά υπουργεία προετοιμάζουν τις υποδομές μεταφορών για πόλεμο με την Ρωσία. Οι δρόμοι, οι γέφυρες και οι σιδηροτροχιές πρόκειται να επεκταθούν για τη μεταφορά στρατευμάτων και τανκς. Σύμφωνα με την νέα ρύθμιση, ακόμα και οι ιδιωτικές συγκοινωνίες μπορούν να κατασχεθούν και από τον στρατό.»